混动大比拼！领克07 EM-P和海豹DM-i，谁能胜出？

近两年，随着混动产品的销量不断提升，各家车企也是纷纷推出自家混动车型力图抢占市场，这不领克就推出了首款中型轿车—领克07EM-P，它的价位区间与海豹DM-i高重叠度，并且目标用户都是年轻人。

那么，它和海豹DM-i两者之间到底有哪些不同之处，谁的实力要更强一些呢？

两款车都采用了各自的家族式语言打造，都有超高的颜值。其中领克07 EM-P的风格要更为运动科技，封闭式前脸上方是贯穿式灯带和“Y”字型日行灯，视觉上的辨识度很高；车身线条流畅加上无边框车身的设计风格，让整车姿态更年轻、更时尚；尾部采用横贯式晶体流线尾灯，中间位置处加入发光的“LYNK&CO”车标，让整体尾部科技感十足。

而海豹DM-i的整体视觉效果以优雅动感为主，前脸海浪无界进气格栅，匹配上犀利的LED大灯组和两侧纵置的灯带，看起来十分时尚动感；侧面线条流畅简约，车窗周边使用熏黑式的处理，加上下方镀铬饰条的装饰，进一步增强了整体的时尚气息；尾部采用了粼光点阵贯穿式尾灯，让整个尾部显得十分精致。

内饰方面，领克07 EM-P和比亚迪海豹DM-i都采用了大面积皮质材料，二者的质感感都营造得比较比较到位。但是，领克07 EM-P采用了怀挡布局，因此它的前排储物空间要更加丰富一些，而海豹DM-i采用的是双拼色内饰，层次感要更丰富。

同时，两车的科技感都很浓烈，领克07 EM-P配备了92英寸巨幕AR-HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸可左右旋转中控屏，内置Flyme Auto魅族车机系统+双龙鹰一号的车机芯片；海豹DM-i则配备10.25英寸全液晶仪表+12英寸W-HUD抬头显示+15.6英寸自适应旋转悬浮中控大屏组合，内置支持5G速联的高算力DiLink智能网联系统。

再来看看领克07 EM-P和海豹DM-i的配置差异，两车都配备车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前后方碰撞预警、前后驻车雷达、360°全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动后备箱、远程启动、可开启全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热/通风、对外放电、自动空调等配置，但领克07 EM-P能选装L2+级智能驾驶辅助系统，可实现NOA领航辅助功能，还多出了AR-HUD功能、哨兵模式、车侧盲区预警、外后视镜记忆/倒车自动下翻、车载KTV、前排座椅按摩、前排座椅电动记忆、256色氛围灯等；而比亚迪海豹DM-i则多出了内置行车记录仪、后排侧气囊、膝部气囊、遥控泊车、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、5G车联网。整体来看，两款车的配置表现不分伯仲。

动力上，领克07 EM-P来自CMA Evo原生架构，搭载1.5T发动机+双电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为120kW，电机总功率为160kW，可实现6.5s百公里加速；CLTC纯电续航里程为126km，馈电油耗为4.8L/100km

动力方面，海豹 DM-i 分别采用骁云-插混专用1.5L高效发动机以及骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 高效发动机，发动机最大扭矩为81/102kW，电机总功率为145/160N·m，零百加速时间为8.2/7.9s；NEDC 纯电续航里程分别为121km和200km，最低荷电状态下的百公里油耗为4.8L/5.1L/5.3L。

领克07 EM-P的动力更强，并有由于其自带挡位，高速油耗也会更低，并且在过道、高速场景超车会更从容；而海豹 DM-i 则在续航方面会有一些优势。

综合来看，两款车都有出色的产品力，而领克07 EM-P整体以年轻化为主，动力输出和操控更出色，驾控体验更好，适合对操控、品质有更高追求的年轻朋友；而海豹DM-i更偏向家用，驾驶与乘坐体验都比较偏舒适，实用性更强一些，其优势在于纯电续航里程。